Filtro biconico cotone rosso - FSR/UB

Perchè installare un filtro a cono:

Il filtro a cono, a differenza di quelli a pannello, è ideale per chi desidera un effetto più sportivo quando si apre il cofano, e grazie all’aspirazione diretta si ottiene un incremento di prestazioni se ben posizionato ed ovviamente un sound molto più sportivo.

Spesso viene chiesto se è possibile passare da un filtro a pannello ad un filtro conico su tutte le auto. La risposta è SI, basta attrezzarsi con tutto l’occorrente.

Come si installa un filtro a cono:

• Aprire il vano motore e individuare l'alloggiamento in sui si trova e che solitamente è una scatola in plastica di colore nero.
• Staccare il tubo collegato al motore
• Rimuovere la scatola dove è contenuto il filtro dell’aria originale
• Procedere con l’installazione del filtro a cono e degli accessori come manicotti e staffe di fissaggio.

Fatto ciò, chiudere il cofano ed effettuare un giro di prova per verificare che il filtro stesso sia rimasto ben saldo nella sua posizione all'interno del vano motore.

Filtri Aria Universali Conici

Per filtro conico s’intende il filtro, appunto, a forma di cono per aspirazione diretta; può essere di varie dimensioni, forme, come cono semplice, doppio cono e tipi di materiali filtranti come spugna o in più strati di cotone.

Per scegliere correttamente il filtro giusto bisogna quindi valutare bene lo spazio disponibile, assicurarsi che la superficie filtrante del filtro a cono non sia mai inferiore a quella originale, posizionarlo se possibile in prossimità di una presa d’aria “fresca” e per l’installazione, molto probabilmente saranno necessari tubi di raccordo flessibili, staffe di supporto, manicotti in silicone e le eventuali riduzioni del diametro in gomma (che trovate già all’interno della confezione dei filtri a cono Simoni Racing).